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영종도에는 GTX-D, GTX-E 두 개의 GTX 노선이 계획·검토되고 있으며, 둘 다 인천공항(영종)을 기점으로 하는 구조입니다.incheonin+2
영종도 GTX-D 노선 개요
- 노선 형태: ‘더블 Y자’ 구조로, 인천공항·영종에서 출발해 청라·가정·작전·대장(부천)으로 이어지고, 대장역에서 김포·검단·계양 방향과 연결되는 서부축 광역급행철도입니다.ycity+2
- 장거리 구간: 부천 대장 이후 광명·시흥·가산·신림·사당·삼성으로 이어지고, 삼성에서 다시 팔당·원주 방면으로 갈라지는 구조로 계획되어 있습니다.[youtube]namu+2
- 이동시간: 개통 시 영종에서 서울 강남(삼성)까지 약 40분 수준을 목표로 하고 있습니다.news1+1
영종도 GTX-E 노선 개요
- 노선 성격: 수도권을 동서로 가로지르는 광역급행철도로, 인천공항(영종)에서 서울 강북·동부 및 남양주·덕소 방면을 연결하는 축입니다.incheonin+1[youtube]
- 주요 경로: 인천공항(영종) – 청라 – 가정 – 작전 – 대장 – 등촌 – DMC – 평창(서울평창역 인근) – 신정릉 – 광운대 – 신내 – 구리 – 왕숙2 – 덕소 순으로 계획되어 있습니다.namu+1[youtube]
- 공용 구간: 인천공항~대장 구간은 GTX-D와 선로를 공유하는 것으로 계획되어 있습니다.[youtube]namu+1
영종도 내 정차역(영종하늘도시 일대)
- 공항·영종 구간: GTX-D와 GTX-E 모두 인천공항2터미널역을 기점으로 하며, 영종국제도시(영종하늘도시) 일대에 중간 정차역(가칭 영종하늘도시역)을 두는 안이 논의되고 있습니다.naver+2[youtube]
- 위치 추정: 영종도 내 GTX D·E 및 제2공항철도가 노선을 공유하고 분기되는 지점이 영종하늘도시 RC3 단지와 A50 블록 사이 인근으로 추정되며, 이 부근이 환승 기능을 가진 역으로 검토된다는 분석이 있습니다(아직 공식 확정 명칭·위치는 변경 가능).[youtube][blog.naver]
추진 단계와 일정
- 국가계획 반영: GTX-D, GTX-E는 제5차 국가철도망 구축계획(2031~2040년)에 반영하는 것을 목표로 하고 있으며, 예비타당성조사와 민자 제안 병행 추진 방침이 제시되었습니다.ycity+1
- 목표 시점: 정부는 2027년 전후까지 예비타당성조사를 마치고, 전 구간 기준으로는 2035년 내외 개통을 목표로 한다는 방침을 제시한 바 있습니다(세부 연도는 향후 계획·심의 과정에서 조정 가능).[youtube][ycity]
참고·주의사항
- 현재 단계: 두 노선 모두 노선안·정차역·사업 방식이 계속 구체화되는 단계라, 역 위치·역명·세부 경로는 향후 기본계획·실시설계 과정에서 일부 변경될 수 있습니다.naver+2
- 영종 교통망 연계: 영종트램, 제2공항철도, 제3연륙교, 공항철도 등과 연계한 환승체계 구축도 함께 추진되고 있어, 영종도 전반의 서울 접근성이 크게 개선될 가능성이 큽니다.youtube+1[blog.naver]
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